أخبار شبيبة

يقوم سائق التصادم بممارسة الضغط العمودي (عزم الدوران) ، وهو نفس الحركة المطلوبة لربط أو فك السحابات. ومع ذلك ، لاحظ أن مفكات البراغي تمارس عزم الدوران والحركة الأمامية لتثبيت المسمار. على النقيض من ذلك ، فإن محرك التصادم يبذل فقط عزم الدوران ولا قوة طولية لدفع المسمار إلى الأمام. هذه ليست مشكلة في معظم الحالات ولكن من الجيد أن تكون مدركًا لهذا الحد من محركات التأثير ، لأسباب ليس أقلها أنه من المفاهيم الخاطئة الشائعة أن محركات التأثير تطبق هذه القوة الأمامية.

هناك نوعان من محركات التصادم - يدوية وآلية. يستخدم سائق التصادم اليدوي غلافًا خارجيًا ثقيلًا يحيط بنواة داخلية محززة عليه. يكون هذا أكثر فاعلية مع براغي Philips (لأنها تخترق) ، وأقل فاعلية مع براغي رأس الفتحة وغير مفيدة لمعظم أنواع المسامير اللولبية الأخرى. تُستخدم محركات التصادم الآلية لاستبدال مفكات البراغي لزيادة السرعة وسهولة الاستخدام في التطبيقات حيث قد يلزم استخدام عدد كبير من البراغي مثل التصنيع أو البناء.

2. وجع تأثير مقابل سائق تأثير

مفتاح ربط الصدمات يشبه في وظيفته سائق التصادم. يتم تشغيل مفاتيح الصدم بمحرك وتستخدم الهواء المضغوط لتطبيق ضغط عزم الدوران. إنها أكبر وتستخدم سندانًا للمقبس بدلاً من ظرف لقطعة سداسية عشرية تجدها في سائق التصادم. بينما تميل محركات التصادم إلى استخدام البراغي ، إلا أن مفاتيح الربط تستخدم بشكل أكثر شيوعًا مع الصواميل والمسامير.

3. الاستخدامات

تعتبر مثاقب المطرقة مفيدة للحفر من خلال الخرسانة والأسمنت وغيرها من أعمال البناء. إنها ليست مفيدة لعمال الخشب ، الذين يميلون إلى استخدام المثاقب المنتظمة.

تُستخدم محركات التصادم للقيادة وفك البراغي في مشاريع الإنشاءات العامة ومشاريع "اصنعها بنفسك". يمكن استخدام مفاتيح الربط مع الصواميل والمسامير في تطبيقات مثل إصلاح السيارات.

4. الأدوات

مثقاب المطرقة أكبر وأثقل من المثقاب العادي. من المرجح أن تكون لاسلكية أكثر من التدريبات الصدمية. يجب استخدام مثقاب الحفر الخاص مع مثقاب المطرقة لتحمل الضغط القوي من المثقاب.

المثقاب الصدمي يكون أكثر إحكاما وخفيف الوزن.

مراجع

1) https://www.diffen.com/difference/Hammer_Drill_vs_Impact_Driver